coches clasicos Galiza / Coches clasicos en Galiza RDR

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Despues de mucho intentarlo, hemos conseguido visitarlo......sobran las palabras, mejor que veais las fotos....










Mas fotos en la seccion fotos   "Visita garaje Ferreira"

Aprovechando para practicar con la Canon EOS, que mejor modelo que mi BMW¡¡¡





























Mas fotos en mi album

Hemos estado ayudando a un amigo a poner un marcha despues de 8 años parado un Golf KR de 1986. Despues de verificar que el motor se movia sin problema, hemos puesto nueva bateria y cambiado la prebomba de la gasolina que va en el deposito , algun o-ring de goma y el coche volvio a rugir de nuevo





















Mas fotos como de costumbe en "o meu album"

Otro año mas hemos seguido durante los tramos de la mañana junto a Fernando Crespo y amigos, aprovechandonos de Fernando  para que nos diese unas clases rapidas de fotografia. Hemos disfrutado mucho de los coches , paisajes y un estupendo dia soleado.












Las fotos como de costumbre en la galeria de fotos

Ya teneis las fotos de este destacado rally que dio la salida desde Vigo y acabo en la capital Gallega

Este fue el primer rally de regularidad de clasicos que fui con mi primera camara digital...una Fuji de....1.3 Megapixeles....!!!que barbaridad¡¡¡, muchos telefonos normalitos ya tienen camaras con mas, pero en el año 2002 era la leche y llamaba bastante la atención el tema de las camaras digitales.

Hemos sacado las fotos del baul de los recuerdos para vuestro disfrute

Como de costumbre en la sección de GALERIAS/RALLYS DE REGULARIDAD CLASICOS

Os dejo esta interesante prueba de este bmw cuya letra "e" en griego significa rendimento

Como de costumbre, la prueba completa en la sección "recortes de prensa"

Aqui os dejo esta interesante prueba de un lobo con piel de cordero, un hierro a la vieja usanza, elevada cilindrada, tracción trasera, ningun tipo de ayuda a la conducción....solo apto para expertos


















Toda la prueba en Galerias/recortes de prensa

Aqui os dejo una interesante prueba del bmw 528i Gr. A  (1982), que corrio con mucho exitos el campeonato de europa de turismos


















Toda la prueba en galerias/recortes de prensa

Os dejo esta prueba de un 323 volante a la derecha...asi de paso practicais el inglés...je..je

















Como de costumbre todas las fotos en GALERIAS / RECORTES DE PRENSA

Inaguramos nueva sección "recortes de prensa" en la que iremos poniendo recortes de acontecimientos deportivos, noticias, pruebas de coches, por supuesto con bastanes años encima.

Hoy os traigo 3 recortes de prensa que nos cuentan varias actuaciones del piloto Medardo Perez  con varios BMW E21, concretamente un 320 y dos 323i, 
















































Los recortes se guardaran en la seccion Galerias /Recortes prenssa

Os presento la joya de la corona de mi garaje;....un Bmw carroceria E21 (el primero de la saga serie 3 de bmw) con una carroceria de 2 puertas (unica posibilidad en los E21), con un motor de 6 cilindros en linea con un cubicaje de 2315 cc alimentados por inyección mecánica Bosch K-Jetronic que rinde 143Cv a las ruedad traseras.
El tren de rodaje dispone de estabilizadoras delantera y trasera, frenos de disco a las 4 ruedas (los delanteros ventilados) con pinzas de 2 pistones. Las llantas son de aleación de la marca BBS-Mahle en medida 6jx13 montando neumáticos en medida 185/70 r13
Los amortiguadores son Bilstein de gas (especificos para el  modelo 323i) y muelles de serie. La mayoria de los silent-block han sido cambiados por los originales del modelo, asimismo los brazos de suspensión  delanteros tambien son nuevos
Las cuatro pinzas han sido totalmente desmontado, limpiado y montado el kit de reparación , con latiguillos nuevos y renovación del liquido de frenos, las pastillas delanteras son de la marca Ferodo modelo DS2500 y las pastillas trasera marca Ferodo originales, queda pendiente el cambio de la bomba de freno
El interior esta de origen excepto el volante de 3 radios original bmw motorsport (era una opción en su epoca). El radio-cassetee en un Becker Europa Cassette (tb opción en su epóca)

El pasado 28 de Marzo se celebro por tierras de Carballiño el esperado debut en la categoria de rallys de regularidad para clásicos , del afamado rally do lacon
En un dia totalmente primaveral pero frio nos concentramos en el centro de Carballiño para pasar las pertinentes verificaciones y de paso deleitarnos con las bellezas alli presentes
Por supuesto que no nos podemos olvidar de la amabilidad de la organización , siempre atenta y dispuesta a ayudar a los participantes....no tampoco nos olvidamos del excelente pulpo de Carballiño




















Manuel Ferreira y Pablo Ferreira a bordo de un Porsche 911 RS se adjudicaron la victoria del I Rallye do Lacón Clásico que se decidió al mayor nº de "0" para deshacer el empate con J. M. Ferreiro y Roberto Ameijeiras con Opel Manta A, que a la postre fueron los 2º clasificados y seguidos en  tercer lugar por Marcos Fernández y Lourdes Fernández con Seat 124 Sport.Destacar la victoria absoluta de Manuel Ferreira y Pablo Ferreira a bordo de un Porsche 911 RS
y como primeros clasificados sin medidor adicional Jesus Miguez y Mar Gonzalez con BMW 1602

Echamos en falta a participantes como Willy (que amablemente hizo de reportero del rally),  Alex,...y muchos mas
El rally fue todo un exito tanto de participantes como de recorrido, aunque algunos tramos estaban un poquillo machacados
Destacar el tramo de "A saleta" en el que mucho disfrutamos de sus paellas y gravilla en cruces

En cuanto a nuestra participación (Isaac-Gemma BMW 323i 1980)....la verdad es que nunca llegamos a coger el ritmo del rally, es mas, en el primer cruce ya nos perdimos...y en el último tramo nos confundimos y penalizamos 300 + 300 lo que nos hundio en la clasificación.

Como de costumbre teneis fotos en la galeria de rdr

Como todos los años por estas fechas llego una de las citas mas esperadas en los RDR sociales, el rally de inverno - das lentellas
Con un total de 60 coches inscritos , el rdr se realizo en unas condiciones atmosfericas realmente malas, con mucha lluvia, caminos llenos de restos de las riadas de la noche anterior, niebla, pequeños arboles caidos...etc
Era nuestro primer rally con tramos nocturnos, y hemos aprendido mucho, sobre todo lo importante que es una buena iluminación exterior, al menos unos buenos focos cuneteros, pues la iluminacion interior de indicadores que instale paso la prueba con nota alta.




































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